THG-Quote – Wer CO₂ einspart, wird belohnt

Die THG-Quote dient als Steuerungsinstrument im Verkehrssektor, um Mineralölkonzerne von Jahr zu Jahr zu geringeren Emissionen zu verpflichten. Da die Vorgaben für viele Konzerne sehr hoch sind, können diese Negativ-Bilanzen nicht nur durch emissionsärmere Kraftstoffalternativen oder -beimengungen, sondern auch über den Quotenhandel kompensieren. Profitieren können in diesem Zusammenhang Halter von vollelektrischen Fahrzeugen. Die einzige Voraussetzung hierfür: Als Antrieb dient ausschließlich ein batteriebetriebener Elektromotor (BEV). Umgekehrt sind also Besitzer von Hybridfahrzeugen oder auch Plug-in-Hybriden nicht dazu berechtigt, am Quotenhandel zu partizipieren.

In Kraft getreten ist diese Handelsoption mit dem 1. Januar 2022 für E-Auto-Besitzer, gültig ist diese Regelung zunächst bis 2030. Die Festsetzung der THG-Quote für E-Auto-Besitzer folgt einer Schätzung des Umweltbundesamtes. Richtschnur ist hier die wahrscheinliche Einsparung der CO₂-Emissionen, welche durch die Nutzung des E-Autos zu erwarten ist. Zu beachten ist hierbei: Der THG-Quotenhandel unterliegt einer Marktdynamik und folgt daher dem Prinzip von Angebot und Nachfrage, weshalb Schwankungen in der Prämienhöhe immer möglich sind. Ausgezahlt wird die THG-Quote für das ganze Jahr, anteilige Auszahlungen nach Monaten oder im Halbjahresrhythmus sind also nicht möglich.

Theoretisch ja. So könnten Sie Ihren Fahrzeugschein persönlich beim Umweltbundesamt vorlegen und so die THG-Quote zu Markte tragen. Das Problem hierbei: Die Prämienhöhe, die sich in Verbindung mit einem einzelnen Fahrzeugschein ergibt, ist so gering, dass sie keinen Abnehmer finden wird. Aufgrund der hohen Summen, die üblicherweise gehandelt werden, werden Fahrzeugscheine immer erst gebündelt. Diesen Prozess übernehmen darauf spezialisierte Unternehmen wie MONTANA.

Die THG-Quote ist ein Steuerungsinstrument, um die Dynamik aus Angebot und Nachfrage in Richtung Klimaneutralität zu lenken. Anders ausgedrückt: Mit der THG-Prämie setzt der Staat Anreize, damit Verbraucher durch den Kauf von klimafreundlichen E-Autos profitieren können. Und wie bei den meisten Anreizsystemen gilt das Prinzip der Freiwilligkeit, d.h. Sie können, müssen aber nicht von der THG-Prämie profitieren.

Verzichten Sie auf diese Quoten-Option, ist der Staat über das Bundesimmissionsschutzgesetz (BImSchG) imstande, nicht eingereichte THG-Quoten an Mineralölunternehmen zu versteigern.

Zählt Ihr Elektrofahrzeug zu Ihrem Privatvermögen, so unterliegt der jährliche Bezug einer THG-Prämie nicht der Einkommenssteuer. Für Fahrzeuge im Betriebsvermögen sind die Prämienzahlungen dagegen steuerpflichtig. Eine konkrete und detaillierte steuerliche Beratung steht uns als Energieversorger nicht zu, weshalb wir Sie bitten, sich einfach an Ihren Steuerberater zu wenden.

Anders als bei E-Autos im Privatvermögen unterliegt die THG-Prämie im betrieblichen Kontext steuerlichen Regelungen, sprich: Gehört eines oder mehrere Kfz mit Elektroantrieb zum Betriebsvermögen, unterliegt der THG-Bonus der Steuerpflicht, da diese dann unter Betriebseinnahmen fallen. Naturgemäß fällt eine Beratung in Steuersachen nicht in unser Kompetenzfeld, weshalb wir von MONTANA eine persönliche Beratung durch Ihren Steuerberater empfehlen.

Anmeldeberechtigt sind zulassungspflichtige Elektrofahrzeuge, deren ZLB bei der Kraftstoffart bzw. Energiequelle die Angabe „Elektro“ ausweist (Code: 0004). Hybridfahrzeuge ohne die Angabe „Elektro“ (Code: 0004) sind ausdrücklich nicht anmeldeberechtigt.

Ja, auch Leasing-Fahrzeuge können an der THG-Quote teilnehmen, wenn Sie im Fahrzeugschein als Fahrzeughalter eingetragen sind. 

Für Ihre erfolgreiche Registrierung benötigen wir von Ihnen:

• Ihren Vor- und Nachnamen
• Ihre E-Mail-Adresse
• einen digitale Kopie der Vorder- und Rückseite des Kfz-Scheins Ihres Elektro-Autos sowie
• Ihre Bankdaten für die Auszahlung der Bonusprämie. 

Bitte beachten Sie:
Nur rein-batterieelektrische Fahrzeuge (BEV) Elektro-Fahrzeuge dürfen registriert werden! Jegliche Art von Hybrid-Fahrzeugen sind vom Gesetzgeber ausgeschlossen!

Quoten für E-Fahrzeuge können nur noch bis zum 15. November des laufenden Quotenjahres beantragt werden. Das heißt, für 2024 brauchen wir die Unterlagen bis zum 15.11.2024. Danach kann die Prämie nicht mehr beantragt werden.

Ja. Sie können sich Ihre THG-Quote einmal pro Jahr und pro E-Fahrzeug bei MONTANA sichern. Auch Firmenwagen können an der THG-Quote teilnehmen. Fahrzeughalter von mehr als zwei E-Autos oder Flottenbetreiber: Bitte stellen Sie pro E-Auto einen separaten Antrag! Sie können einfach den praktischen Sammelupload nutzen.

Nein. Bei der THG-Quote handelt es sich um ein rein deutsches Klimaschutzinstrument. Entsprechend können nur Besitzer von Elektrofahrzeugen, die in der Bundesrepublik Deutschland zugelassen sind, von der THG-Quote profitieren.

Die Bestätigung oder Ablehnung der Treibhausgasminderungsquote ist abhängig von der Bearbeitungsdauer beim Umweltbundesamt. Deswegen kann kein konkretes Auszahlungsdatum garantiert werden. MONTANA Kunden werden über den aktuellen Stand ihrer Quote informiert und können diesen im Portal einsehen.

Nein. Der Service ist bei MONTANA kostenlos. Wir finanzieren uns anteilig vom erzielten Quotenerlös und geben den Großteil des erzielten Großhandelspreises direkt an Sie weiter.

Die THG-Quote wird immer für ein komplettes Kalenderjahr beantragt und ausgezahlt. Der Tag der Zulassung innerhalb des Vertragsjahres Ihres E-Autos ist nicht von Bedeutung. Sie bekommen in jedem Fall pro Jahr immer die volle Auszahlung.

Nein. Die THG-Prämie muss nicht zurückbezahlt werden. Sie erhalten als erster Antragsteller die volle Prämie für das Vertragsjahr. Der neue Besitzer kann dann allerdings erst im folgenden Kalenderjahr die THG-Quote beantragen.

Ja, auch Firmenwagen können an der THG-Quote teilnehmen. Bei mehr als zwei Elektrofahrzeugen bitten wir Sie, uns unter der E-Mail: thg-quote@montana-energie.de zu kontaktieren.